Rohdins topplista

Facebook 2019-01-28 - 2019-02-16

Plats 15 av 15: 
Citroën ID/DS cabriolet by Chapron. Sedanmodellen med fyra dörrar presenterades 1955 och tvådörrars cabrioletversionen 1958. Cabrioleten tillverkades mellan 1960 till 1974 i 1.325 exemplar.

Isotta Fraschini Tipo 8A Cabriolet by Carrosseri Worblufen 1924. Dessa helt fantastiska Italienska bilarna konkurrerade på sin tid med märken som Rolls-Royce. Tipo 8A med sin raka 8:a på 7,370 cc tillverkades mellan 1923 till 1931 i 950 exemplar. De försågs med många olika karosser, men just den här tycker jag är vackrast. Den vann första pris på Concourse de Elegance, Pebble Beach USA 2015.

Buick Limited Convertible 1958. Jag har inte varit någon storälskare av sena 50-tals Amerikanare förr, men efter att vårt företag fick in den här enormt stora och vackra bilen för en mycket omfattande rök/brandskadesanering var jag tvungen att titta på henne varje dag före jag gick hem på kvällarna.

Dessa 1958:or gjordes endast i lite drygt 800 exemplar. Cirka 400 finns bevarade varav drygt 100 i Sverige!!! Tyvärr kommer nog många av dessa att exporteras tillbaka till USA då priserna där stiger kraftigt och att dollarn står tämligen högt just nu.

Carina) att de relativt avskalade Chevrolet Bel Air 1955-57 är superfina men det tycker vi. Min favorit är den vi ser på bilden, Chevrolet Bel Air Convertible 1955. 56:an fick bl. a en annan front och 57:an större fenor, men som sagt jag gillar 1955 bäst.

Lotus 72. Ja även en Formula 1 bil är ju en bil. Enligt mig är detta den vackraste racerbilen som tillverkats alla kategorier, med sin klassiska JPS dekor i Guld mot svar botten. Legendariske Collin Chapman var konstruktör till bilen som tillverkades mellan 1970-75.

1972 blev Emerson Fittipaldi världsmästare i en Lotus 72. Ronnie Pettersson tävlade med den åren 1973-75. Ronnie blev 3:a efter Emerson 1973. 1974 blev Ronnie 5:a med denna vackra skapelse.

Hispano-Suiza Type 68 BIS V12 Cabriolet by Saoutchik 1933/34. Vist är det en väldigt snygg skapelse? Den Franska/Spanska biltillverkaren tillverkade Type 68 mellan 1931 - 38 i endast 76 exemplar. Bilarna hade en V12 motor på hela 9,4 liter och verstingversionen "BIS" var på hela 11,3 liter!!

Jaguar XK 120 Coupé by Pininfarina 1954 "One-Of" Bilen visades upp ny på Geneve Moor Show. För något år sedan genomgick den en makalös renovering som tog nästan 7.000 timmar. 2017 var den med på Concourse de Elegance på Pabble Beach.

Ferrari 250 Testa Rossa. Vilken skönhet! Bilen tillverkades mellan 1958-61 i endast 34 exemplar. Den V12 försedda bilen vann Le mans 24 timmars 1958 och 1960 tog man dubbelseger på denna Klassiska tävlingen. Några få bilar har bytt ägare under senare tid och det är värdens i särklass dyraste bilar nuförtiden med ett värde runt 400 till 500 miljoner svenska kronor.

Plats 7 av 15: 
Jag säger bara vilken bil!!!
Bugatti Typ 41 "Royal" Dessa giganter byggdes i endast sex exemplar mellan 1927 till 1931, alla med olika karosserier. Flera har sedan bytt karosser ett antal gånger. Bilen på bilden är: Chassinummer 41.111: Bilen levererades 1932 till fransmannen Armand Esders med en roadster-kaross av Jean Bugatti. 1939 fick bilen sin nuvarande Coupé de Ville-kaross av Henri Binder. Bilen tillhör sedan 1999 Bugattis nya ägare Volkswagen AG.

Bilarna kostade nya £5.200 när en Rolls-Royce Phantom samtidigt kostade £1.900! Motorn var en rak 8:a på hela 12,7 liter som gav 280 Hk!!! Då det var dåliga tider gick det väldigt dåligt att sälja dessa så extremt dyra bilar så man blev stående med en massa motorer. Dessa sålde man till snabba expresståg där de gjorde en succé.

Alla sex bilarna finns bevarade idag + en sjunde som inte färdigbyggdes, men den byggdes färdig på 1990-talet!! En kort tid på 1980 talet fanns det en bil i Sverige, Den köptes in av Hans Thulin, men då han gick i konkurs såldes bilen utomlands.

Plats 6 av 15:
Volvo P1800. 
Ja den här vackra svenska bilen kommer högt upp på min lista. Jag har ägt ett par stycken under min ungdomstid, men har alltid älskat den för sitt utseende. Den ritades ju av vår kända båtdesigner Pelle Pettersson, och de tre första prototyperna byggdes redan 1958 av Italienska Frua. 1961 kom produktionen igång och de byggdes då i England av Jensen Motors.

Efter 6.000 tillverkade bilar 1963 tog man så hem produktionen till Göteborg då man tyckte att Jensens kvalité inte höll "Volvo klass" Bilarna döptes då om till 1800S. tyvärr försvann de fina krokiga stötfångarna 1965. Bilarna tillverkades fram till och med 1973. Och vem minns inte Roger Moore som Helgonet i Volvo P1800?!

Plats 5 av 15:
Packard DV645 Roadster by Dietrich 1929 Så vackra många USA-bilar var på 1920/30 talet och detta är en av mina favoriter. Tillverkades endast i 2.061 exemplar med den raka 8-cylindriga motorn under 1929. Faktum är att de inte är så dyra häller, runt miljonen i svenska kronor.





Plats 4 av 15: 
Vilka linjer! Dusenberg SJ Roadster by Gurney Nutting 1935. Ord är överflödiga till den här Amerikanaren som fick den här Engelska karossen redan som ny.







Plats 3 av 15:
Nu börjar det att "Dra ihop sig" 3:a blir en Amerikanare till, men nu blir det inga fler från det landet.
Cadillac V16 Roadster by Fleetwood Custom 1930/31. Så här tycker jag att en snygg bil skall se ut.



Plats 2 av 15:
Helt underbar design. Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster by Sindelfingen 1937. Den här vackra bilen tillverkades 1936-39 i endast 5 exemplar. Som alla 540K har den en rak 8-cylindrig motor på 5,4 liter som utvecklar 115 HP och med inkopplad kompressor 180 HP. Jag har haft den stora äran att ha mekat med en MB 540K Coupé och gjort en stor renovering på en MB 500K B-cabriolet.

Dessutom totalrenoverat en MB 770K (I) Limousine åt "Big" Bengt Erlandsson på High Chaparall som tidigare ägts av vår kronprins Gustav-Adolf. Totalt byggdes det 342 chassin av MB 500K mellan 1934-36 och 419 stycken MB 540K mellan 1936-40 samt 88 stycken MB 770K mellan 1938-43. Några spezial Roadsters har sålts det senaste åren för mellan $9-12.000.000 (dryga 100 miljoner svenska kronor). Titta och njut.

Plats 1 av 15: GRATTIS FRANKRIKE. NI HAR GJORT DEN FINASTE BILEN ENLiGT MIG Vinnare: Delahaye 175 S Roadster by Saoutchik 1949.

2010 höll jag på att ropa in bilen på RM/Sohtebys auktion i Monteray Pebble Beach åt en god vän men vi blev överbjudna tyvärr. Här kommer en liten kort historia om bilen före detta.

Den 6-cylindriga och 160 hästkrafters bilen såldes ny till en rik engelsman vid namn, Sir John Gaul som på den tiden bodde i Paris. Han köpte bilen för att använda den i huvudsak till Concours d’élégance events. Han vann bland annat i Paris, Monte-Carlo och San Remo.

1951 köptes bilen av 20-åriga sexbomben Diana Doors som vid tiden var Englands bäst betalda skådespelare. Hon lät måla om den i ljusblått och ändrade på lite detaljer. Hon sa att karossen passade hennes kropp (80 D) helt perfekt och att hon gillade den genomskinliga ratten!!

På 1970-talet kom bilen till USA och motorn mm ersättes av en Oldsmobile Toronado 7-litre V8 och fick framhjulsdrift! Bilen bytte ägare flera gånger men 2003 totalrenoverades bilen och byggdes tillbaka till original och det utseende den hade under Diana Doors tid.

Titta på alla bilder och njut. Jag lägger ut lite mer bilder under kommentarsfälten från Concours dé Elécance tävlingarna under Sir John Fauls tid.